Vanquish Baru Lebih Ringan dan Kencang

Reyoet: Aston Martin tengah berbenah diri dengan segera merilis Vanquish model terbaru yang harganya berkisar 298.000 dollar AS (2,8 miliar rupiah). Tidak seperti Aston Martin One-77 atau Zagato V12 yang merupakan produk eksklusif, model baru ini merupakan mobil yang akan diproduksi dan dijual massal.

Model terbaru ini merupakan evolusi dari model sebelumnya, dan bukan sebuah revolusi. Salah satu bukti evolusi tersebut adalah digunakannya kembali nama Vanquish, yang akan diperkenalkan pada musim panas 2013, dan mobil pertamanya masuk ke garasi pemilik mulai awal 2014.

Vanquish baru juga akan dibekali mesin V12 6,0 liter yang dilengkapi variable valve timing, kepala silinder baru, lubang katup masuk yang lebih besar dengan throttle body-nya, serta manifold baru yang akan meningkatkan tenaga dan torsi.

Untuk pertama kalinya dalam sejarah mobil produksi massal Aston, panel bodi akan menggunakan serat karbon. Selain itu, desain eksterior akan mengalami penyegaran karena banyak dipengaruhi desain One-77, dan diklaim sebagai puncak karya desainer Aston yang dipimpin Miles Nurnberger.

Di kabin, Vanquish dibekali interior yang sama sekali baru, dengan konsol tengah yang menonjol, lengkap dengan sekumpulan perlengkapan terbaru, seperti layar yang lebih kecil dan lebih ringan, ventilasi AC, serta sistem pengaturan hiburan baru.

Luas dashboard telah diperkecil dan dimajukan 20 mm, demi memberi kelegaan untuk penumpangnya, tanpa mengorbankan kualitas. Lebih dari itu, konsumen Aston akan diberi kebebasan memilih warna interior. Meski dijejali peralatan canggih dan fitur keselamatan lengkap, bobot Vanquish berhasil ditekan menjadi 1.739 kg, atau sekitar 56 kg lebih ringan ketimbang DBS.

Mesin mendapat sederet pembaharuan. Tapi, yang paling signifikan adalah double variable valve timing yang akan menghasilkan tambahan tenaga dan torsi.

Torsi meningkat sekitar 40,5 Nm, dan mulai tersedia sejak sedikit di atas putaran idle. Tenaga puncak berubah menjadi 565 hp, naik 55 hp dari versi sebelumnya. Tenaga akan disalurkan ke roda belakang melalui transmisi 6-speed otomatis buatan ZF.

Mengapa otomatis dan bukan automated manual seperti pada beberapa model Aston? Karena Vanquish lebih banyak digunakan sebagai mobil grand tourer daripada mobil sport. Karena alasan itu juga, peredam NVH (noise, vibration, and harshness) baru menyelimuti bagian depan, dan suara mobil diredam oleh peredam knalpot yang diletakkan di bawah lantai bagasi belakang.

Mobil ini mampu melesat hingga 292 kpj, dengan akselerasi 0-100 kpj dalam 4,1 detik. Untuk mengimbangi performa, suspensi menggunakan double wishbone di keempat sudutnya, lengkap dengan adaptive damper serta pengendali stabilitas dan traksi terbaru, yang dapat diatur dalam tiga mode pengaturan. Rem carbon ceramic dipasangkan demi mengurangi kebisingan, dan juga 5% lebih mumpuni untuk menahan laju.